Garaj tabanını kendi ellerinizle su yalıtımı

Kendi garajınızın yapımına başlarken, su yalıtım zeminleriyle ilgilenmeniz gerekir. Birçok insan bir şeyden tasarruf etmeye çalışır. Ancak durum böyle değil ve zamanla bunu doğrulayabilirsiniz. Bunun nedeni sıcaklık dalgalanmaları ve yeraltı suyu seviyelerindeki nemin artmasıdır. Ve anladığınız gibi nem, aracınızın metal kısımlarını olumsuz yönde etkiler. Bu nedenle, inşaatın başında zeminlerin su yalıtımında bir kez yatırım yapmak, araba tamirlerinde sürekli olarak pahalı harcama yapmaktan daha iyidir. Özellikle sadece malzemelere para harcamak zorunda olduğunuzdan ve işi kendiniz yapabilirsiniz. Garajın zeminini kendi ellerinizle su geçirmez hale getirmek basit bir meseledir ve herkes bunu yapabilir.

Su Yalıtım Nüansları

Betonlamadan önce su yalıtımı

Su yalıtımı, garajın temelini ve duvarlarını korur nem penetrasyonundan. Vakfın herhangi bir boyutunda, su yalıtımı zeminin üstüne 25 cm yerleştirilir.Bu mesafe, garajın içindeki nemi almak için yeterli değildir. Garaj yapımı için seçilen su yalıtım oyun malzemelerinin başarısında büyük bir yüzde.

İnşaattan önce, inşaatın yapılacağı toprağa dikkat edin. İyi sıkıştırılmış ve kumla kaplı olmalıdır. Bu, zeminin beton plakaların ağırlığı ve aracın ağırlığı altında batmasını önleyecektir. Jeotekstiller ve su yalıtım membranı kum üzerine serilir. Bu, aşağıda detaylı olarak tartışılmaktadır. Duvarların yapımı için köpük blokları ve aerocrete kullanmamak daha iyidir. Silikat tuğla aynı zamanda inşaat için en iyi seçenek değildir. Bütün bu malzemeler nemi emer ve çöker. Duvarlarınız için en iyi seçenek beton olacaktır ve zemini su yalıtımı için - bitüm bazlı malzemeler. Hizmet süreleri 10 ila 15 yıl arasındadır. Ancak bir kez ve herkes için su yalıtımı yapmaya karar verirseniz, polimerik malzemeler uygulayın.

Kendinden Yapışkanlı Membran Su Yalıtımı

Ancak yalnız yalıtım membranı işe yaramaz. Deneyim ve özel ekipman gerektirir. Bu iş için, bu tür işlerde uzmanlaşan insanları davet etmek daha iyidir. Ancak, zarın yapıldığı malzemenin en az 2 mm kalınlığa sahip olduğundan emin olun. Membranlar için çok ince materyallerin tümü iyi zemin yalıtımı için uygun değildir.

Su yalıtımı hakkında daha fazla bilgi

Bitüm macunu

> Yani, kararın tasarruf etmiyor. su yalıtımında etkili olur ve çalışmaya devam edersiniz. Garaj tipine bağlı olarak, su yalıtımı iki türdür: dikey ve yatay. Bu, bir bodrumun varlığından veya yokluğundan kaynaklanmaktadır. Her bir görünüme ayrı ayrı bir göz atalım.

Yatay su yalıtımı

Sıvı su yalıtımı

Bu tür bir yalıtım olmadan bir garajda yapılır Bodrum katında Bitmiş garajda bu işlem rüberoit kullanılarak yapılır. Bitmiş beton zemini sıcak bitüm ile örtün ve üzerine iki kat çatı malzemesi yapıştırın. Her katman ayrı olarak bitüm ile lekelenmelidir. Garajın tüm alanı boyunca, bir ağ örgüsü yaparsınız ve bunu örtü su geçirmezlik üzerine oturmayacak şekilde astarları yerleştirerek, çatı keçesinin üzerine yerleştirirsiniz. Şimdi bu çerçeveyi 15 cm kalınlığında bir beton solüsyonla doldurun, bir vibratör veya bir çubukla sıkıştırın ve sertleşmesine izin verin.

Henüz inşa edilmemiş bir garajda su yalıtımı başlatmak, gelecekteki yapıların bulunduğu yerdeki zemini sıkıştırarak başlayın. Zemine 10 cm kalınlığında kum yastığı dökün ve tekrar iyice koyabilirsiniz. Sonra ana iş geliyor. Kum üzerine geotekstil tuval yatıyordu. Bir bebekten yukarı bir ısıtıcı yatarsınız. Ve son olarak, son katman yine bir geotekstil tuval ile kaplandı. Demek katman pastası yaptın. Son aşamada, daha önce bir takviye ızgarası yerleştirmiş olan döşemeleri betonla dolduruyorsunuz. Betonun kalınlığı en az 15 cm olmalıdır.

Duvarın alt kısmını neme karşı korumak için, çatı malzemesini duvarın temeli ile birleştiğinde sıcak bitümle yapıştırın. Çatı kaplama malzemesi garajın çevresine iki kat yapıştırılmıştır. Önemli olan yalıtımı toprak seviyesinden daha yüksek tutmaktır.

Dikey su yalıtımı

Muayene kuyusunun iç su yalıtımı

İzleme kuyusunun dıştan su yalıtımı

Bodrum katındaki garajda dikey su yalıtımı yapılması da gereklidir. Yeraltı suyunun bodruma girmesini önleyecektir. Bu amaçla, garajın etrafındaki bir siperin temelinin dibine inin. Kir duvarlarını temizleyin ve temelin altından garajın dış duvarlarının üstüne çimento sıva uygulayın. Duvarların üst su yalıtımına ve temel için önceden döşenmiş yalıtımlara bağlanmalıdır. Solüsyonun kurutulmasından sonra, tüm sıva sıcak mastik ile muamele edilir.

Bir sonraki iş garajın bodrumunda.Beton bir zeminde 10 cm kalınlığında bir şap uygulayın ve tüm yüzeyi düzleştirin. Sıcak bitüm ile, iki kat çatı malzemesi yapıştırılır, böylece kenarları daha önce temel altına yerleştirilmiş yalıtımla birlikte yapıştırılır. Böylece, nemin ve yeraltı suyunun hiçbir yere sızmayacağı izole edilmiş bir kap şeklinde bir bodrum katınız olur. Nemin tabanının ek olarak elden çıkarılması için havalandırma takabilirsiniz.

Tamirden sonra garaj

Bu makalede, zeminin uygun şekilde nasıl su geçirmez hale getirildiğine baktık onun yolu. Vicdanlı bir iş garajınızı yıkımdan koruyacak ve araba her zaman kuru bir odada olacak.

Video

Denetim çukuru ve garaj temelini güvenilir bir şekilde kapatabilecek yeni malzemeler hakkında bilgi edinin: