Kendi elinizle bir garajın temeli

Garaj inşaatı zahmetli fakat kısmen hoş. En azından inşaat işleri konusunda tutkulu olan herkes sürecin tadını çıkarabilir. Garajın inşaatı elbette bir çizim ile başlar. Ve bunun temeli, hem de diğer tüm inşaatların temelidir. Düzgün bir şekilde yerleştirilmemiş temel tüm işi tahrip edebilir, bu nedenle düzeninin tüm ayrıntılarını bilmeniz gerekir. Makalede, garaj altındaki temeli kendi ellerinizle nasıl dolduracağınız hakkında konuşacağız, çeşitli seçenekleri düşünün: bant, yüzer, moloz.

İlk aşama

Kendi elinizle bir garajın temeli İki araçlı garaj çizimi

İlk İşin aşaması - gelecekteki yapının bir çizimi. Sadece garaj için gerekli malzeme miktarını hesaplamak gerekli değildir. Garajın temelini atmadan önce, yapının yerini de belirlemeli, siperin nerede kazılacağını ve hangi büyüklükte olacağını bilmelisiniz. Bu nedenle, tüm çizimler ve planlar önceden yapılır.
İlk aşamada, inşaat için bir yer seçildi. İnşaat çalışmalarından önce toprak analizi yapılması tavsiye edilir. Toprağın özelliklerini bilmek için bu gereklidir. Toprağın türüne bağlı olarak, ilave yapılar kurulmalıdır (örneğin bir drenaj sistemi). Ayrıca, toprak vakfın derinliğini önemli ölçüde etkiler.
Eğer toprakla ilgili bir çalışma yapmak istemiyorsanız, ortalama olarak, temel için açmanın derinliğini 1 metre seviyesine ayarlamak gerekir ve genişliği en az 40 cm olmalıdır.

İpuçları

Kendi elinizle bir garajın temeli Monolitik şerit temeli

Bir garaj için birçok temel tipi vardır. Teorik olarak, inşaatçı, binaya girişi engelleyebilecek olanlar hariç, hemen hemen her birini kurabilir. Garajın temelini kendi elinizle oluşturarak, ağır ekipman ve büyük miktarda emek gerektirmeyen bir tür seçmek daha iyidir.

En yaygın seçenek, monolitik bir şerit temeldir. Toprak işlerinin bolluğu dışında, uygulamada oldukça hafiftir. Ayrıca bir tür bant olan somut bir temel yapabilirsiniz.

Bant temelleri

Kendi elinizle bir garajın temeli Bir garaj için bant temelleri

Önce ihtiyacın var vakfın boyutunu belirler. Gelecekteki garajın büyüklüğüne, ciddiyetine ve toprağın özelliklerine bağlıdır. Ortalama olarak, temel altındaki açmanın derinliği 70 - 100 cm arasında olmalıdır ve genişliği yaklaşık 40 - 50 cm olmalıdır. Uzunluk yapının boyutlarına göre belirlenir.
İşaretleme yapıldıktan sonra, toprak işleri başlatılmalıdır. Garajın altındaki bodrumun derinliği ve diğer özellikler de ölçülmelidir.
Siper hazır olduğunda dibe kum ve çakıl dökmeniz gerekir. Yoğunluğu arttırmak için kompozisyon karıştırılır.
Şimdi kalıbı kurmanın zamanı geldi. Vakfın kalıbını almanın iki yolu var: satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Yapıcı benzer iş becerilerine sahip değilse, ikinci seçenek daha az tercih edilir. Bu süreçte tüm boyutlara dayanmak çok zordur ve kalıp kusursuz bir şekilde yürütülmelidir. Her bir elemanının son derece hassas bir şekilde boyutlandırılması gerekir, bu nedenle hazır bir kit satın almak veya üretimini sipariş etmek daha iyidir. Kalıp montajı standart olarak yapılır. Önemli olan - iş sürecinde, nasıl düzeltileceği, böylece herhangi bir çarpıtma ve sapma olmaması.
Kalıbı kurduktan sonra, temeli dökmeye başlamak gerekir. Dökmeden önce, yapının güçlendirilip güçlendirilmeyeceğine karar vermelisin. Eğer evet ise, o zaman donatı çubukları veya hatta donatı ağları kurmak gerekir.

Kendi elinizle bir garajın temeli Bant tipi için armatür

Beton hemen dökülmez, ancak evreleri. Her aşamada beton, katmanı yaklaşık 20 - 30 cm olacak şekilde dökülmelidir, bu katman kuruduğunda aşağıdakileri yapabilirsiniz.

Video

Video biçiminde şerit tabanı oluşturma işlemi:

Beton

Kendi elinizle bir garajın temeli Betonarme temeli yapımı

Garajın beton temeli en ekonomik tasarımlardan biridir (özellikle inşaat ekibinin çalışması için herhangi bir harcama olmadığını düşünerek). Yapısı için çimento ve moloz taşı gerektirecektir.

İlk önce, temelin işaretlerini çıkarırlar ve aynı zamanda şerit temelini ayarlarken bir siper kazarlar.
Daha sonra moloz taş ve çimento işaretini 400, kum ve çakıl hazırlayın.
Kum ve çakıl tabana dökülür ve sıkıştırılır.
Kumdan çimentolu bir harç hazırlanır. Her çimento kovasına iki kova kum konulmalıdır. Kova çevresinde böyle bir bileşim için su gerekli olacaktır.
İlk moloz dizisi alt tarafa döşeniyor. Yukarıdan taş bir çimento-kum karışımı ile dökülür. O zaman taşı tekrar döşemelisin ve çözelti dökmelisin. Bu yüzden çalışmaya son çimento tabakası açmanın kenarına ulaşana kadar devam edilmelidir.

Yüzen

Kendi elinizle bir garajın temeli Döşeme temelinin doldurulması

Yüzen temel tür bant tasarımı. Garajın çok güvenilir olmayan bir zemin üzerine inşa edilmesi durumunda mükemmeldir. Böylesi bir temel, toprağın dalgalanmalarına ve havanın değişkenlerine ve oldukça yüksek yüklere dayanabilecektir.

Yüzen temel nedir? Aynı zamanda gömme betonarme bir levhaya benzer. İnşaat için çimento, donatı veya donatı ağı ve çatı keçesi gerekir. Ek olarak, aletin stoklanması da gereklidir.

Kendi elinizle bir garajın temeli Döşeme temelinin yapısı

Üç tür yüzer (döşeme) temel vardır:

normal;
kafes monolitik veya prekast; kenarlarda takviye edilmiş

En ekonomik seçenek ilk. İkinci seçenek, özellikle katlanabilir, pahalıdır. Dayanıklılık ve maliyet açısından ortalama, sertleştiricilerle yekpare bir döşeme temelidir.

Kendi elinizle bir garajın temeli Parametreler

Çok büyük garajlar için, basit bir yüzer temel de uygundur. Yoksul topraklarda vazgeçilmez olacaktır.

İlk önce, istenen derinliğin temel çukuruna kazın. Genellikle toprağın doğası tarafından belirlenir.
Çukurun en altına kum koymak gerekiyor. Kum yastığı çarptı.
Bundan sonra, kumlu tabakaya bir takviye ağı monte edilir. Tasarımın geliştirilmesine hizmet edecektir.
Bu aşamada temeli betonla dökün. Bazı durumlarda, mülk sahipleri önce ızgaraya beton bloklar yerleştirir ve ancak daha sonra yapı donatı için bir karışımla dökülür.
Çimento kuruduktan sonra garajda zemin yapmalısınız. Bunu yapmak için, her zamanki bağı kum ve çimento ile harcayın.

Her halükarda, temel yapıldıktan sonra, zeminin hidro-buhar bariyerini uygulamak gerekir. Ayrıca sistemleri kurabilir ve drenaj yapabilirsiniz.

Köpük bloklardan oluşan bir garajın temeli

Kendi elinizle bir garajın temeli

Köpük bloklardan oluşan bir garaj inşa etmeye karar verirseniz, bunun için bir temel oluşturmak blokların teknik özelliklerini dikkate almalıdır. Köpük bloğun kendisi hafif bir malzemedir. Bu nedenle, çok güçlü ve ağır bir temel oluşturmak için gerekli değildir. Bu gibi durumlarda, şantiyedeki toprak tipi büyük bir rol oynar.

Bir köpük blok garajı inşa etme hakkında bilgi için, "Köpük blok garajı" başlıklı bu makalede daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Kendi elinizle bir garajın temeli Şerit temelindeki köpük bloklarından garaj

Yeraltı suyu seviyesi 2'nin altındaysa m, öyleyse 0,5 m'ye kadar derinliğe sahip bir şerit temel oluşturmak yeterlidir, eğer şantiyedeki toprak ısınırsa, temelin beton döşemeden bir seçenek olarak monolitik hale getirilmesi gerekecektir. Köpük bloğun kendisi hafif bir malzeme ise, neden böyle bir kontrast? Gerçek şu ki, bu malzeme bükülme stresine tolerans göstermez. Sonuç olarak, çatlar ve çöker. Ve eğer zemin hareket etmeye başlarsa, o zaman bunu önlemek için, temele bir betonarme döşeme yerleştirilir. Sonuç olarak, duvarlar ve temel bir olacaktır. Köpük blokların duvarları asla kırılmaz.

Ancak bir sınırlama var. Garajda bir izleme çukuru inşa etmeyi planlıyorsanız, betonarme döşeme uygun değildir. Bu durumda, kazık bant veya gömme banttan oluşan bir temel oluşturmanız gerekecektir.