Kendi elleriyle tuğla garaj

Birçok otomobil sahibi bir garaj inşa etmek istiyor. Ve bu şaşırtıcı değildir, çünkü taşımacılığınızı bir gölgelik altında veya sadece bahçede bırakırsanız, ona zarar verebilecek veya en kötüsünü çalabilecek hava koşullarından veya zorbalardan korunmaz. Bu, "demir atınızın" güvenli ve sağlam olacağının garantisidir. Dahası, garajda arabanın tamir ve bakımını yapabilirsiniz, bu nedenle binanın kendisi geniş, iyi donanımlı, konforlu ve gerekirse sizi ve aracı kötü hava koşullarından korumak için sıcak olmalıdır. Garajsız bir ev satın aldıysanız veya evde yaptırmadıysanız, kendiniz inşa ederek tamir edebilirsiniz. Çoğu zaman, tuğla, yangın güvenliği, dayanıklılığı ve biyolojik bozunmaya karşı direnci ile popüler olan yapı için kullanılır. Onu bir "ev" yapmak isteyen bir arabanın sahibiysen, bu makaleden kendi ellerinle bir tuğladan bir garaj inşa etmeyi öğrenebilirsin .

Garaj türleri

Garajınızı oluşturmaya başlamadan önce, türüne karar vermeniz gerekir. Kaç araba olacak - bir iki tane. Tüm tasarımlar türlere ayrılmıştır. Bu onların nereye ve nasıl yerleştirildiğine bağlıdır. Aşağıda üç tip garaj bulunmaktadır:

• eve bağlı,
• evin içine inşa edilmiş,
• ayrı bir bina.

Garaj eve bağlı

Konutlara bağlı garajlar çok rahat, Onlara yalnızca önden değil, yandan da yandan evden girmek mümkündür. Ortak bir güç kaynağı ve su kaynağı sistemine sahip olduklarından ev ile ısıtılırlar.

Evdeki garaj

Evin içine yerleştirilen garaj evin inşaatının ilk aşamasında yapılır. Ancak böyle bir garajda avantajlar vardır: uygundur, çünkü evden hemen içine girebilirsiniz ve bu tasarım için ek iletişim düzenlemesi gerektirmez.

Müstakil bir garaj

Tek bir bina bölgemizdeki en yaygın seçenektir. Bu garaj kendi iletişimi olan ayrı bir bina olarak inşa edilmelidir: ısıtma, elektrik şebekesi ve su temini (gerekirse). Bu tür binaları bahçeden çıkış yerine yakın yerleştirmek daha iyidir. En iyi seçenek, çit seviyesinde, arsa düzeyinde bir kapının garajı inşa etmesidir, böylece kapılar doğrudan sokağa açılır.

Temel olarak ayrı bir bina seçildiğinden, böyle bir garajın birkaç aşamada kendi başımıza nasıl inşa edileceğini düşünelim.

İnşaatın ilk aşaması garaj projesidir

Garaj planı

Herhangi bir inşaat, Bir ev, bir hamam ya da garaj olsun, planlama ile başlar. Bir proje her zaman ayrıntılı çizimlerle büyük bir kağıt rulosu değildir. Ne yapmanız gerektiğini ve nasıl yapacağınızı görmeli ve hayal etmelisiniz. Bu nedenle, bir not defterinden normal bir sayfa bile alabilir ve gelecekteki bir binaya önceden çizebilirsiniz, böylece bir şeye gitmeye devam edebilirsiniz.

Tasarım yaparken dikkat edilmesi gereken ilk şey, binanın çözmesi gereken görevlerdir. Sadece otopark olarak mı kullanılacak, yoksa arabayı kontrol edip onarım yapacak mısın? Bir mahzene veya muayene çukuruna ihtiyacım var mı? Tavan yapılacak mı? Bütün bunlar dikkate alınmalı ve kağıda aktarılmalıdır.

İkinci nokta gelecekteki yapının büyüklüğüdür. Yine boyutlar, garajın yapılacağı alana ve ihtiyaç duyduğu görevlere bağlı olarak seçilmelidir. Sadece arabanızı kaydetmeniz gerektiğini varsayalım. O zaman garajın büyüklüğü 3 * 5.5 m olacaktır (tabii ki bir kamyonunuz yoksa). Bir izleme çukuru, kiler yapmayı veya ek ekipman kurmayı planlıyorsanız, boyutlar farklı olacaktır.

İnşaatın ikinci aşaması - alanın işaretlenmesi

alanın işaretlenmesi

sonra gelecekteki garajın çizimi yapıldı, tüm bunların inşaat yerine taşınması gerekiyor. Bunun için ihtiyacınız olacak:

1. Uzun bir ip veya naylon kordon, 30-40 m.
2. Yaklaşık 40 cm ölçen bir düzine dübel.
3. Bir çekiç veya bir balyoz.
4. En az 5 m. Rulet

Tüm araçları hazırladıktan sonra, inşaat için bir yer ayırmanız gerekir. Çizimlere odaklanarak, belirtilen boyutlara uyarak gelecekteki binanın köşelerinde mandalları sürün. Onları bir ip veya kordon ile bağlayın. Böylece, üssü , garaj yapısının bir sonraki aşaması için rehberlik edecek şekilde hazırladınız.

İnşaatın üçüncü aşaması - kazı

Açmanın kazılması

Toprak üzerindeki işaretlerden, temeli doldurmak için bir hendek kazmak gerekir. Bu, kendiniz veya bir kürekle bir arkadaşınızla manuel olarak yapılabilir. Proje bir kiler veya bir çukur sağlıyorsa, ekskavatör olmadan bunu yapmak oldukça zor olacaktır.

Bir garaj için geleneksel bir şerit temel uygundur. Genişliği en az 40 cm olmalıdır.Toprağın donduğu derinliğe bağlı olarak, temelin derinliği 60 cm ile 120 cm arasında değişebilir Bir garaj için ortalama derinlik 100 cm'dir Bu boyutlara göre bir hendek kazmalısınız. Duvarların dik ve eşit olduğundan emin olun. Alt gevşek olmamalıdır. Vakfın kalitesini arttırmak için, alt kısmında aşağı doğru bastırarak beş santimetrik bir moloz veya kum yastığı yapabilirsiniz.

İnşaatın dördüncü aşaması - temel doldurma

Garajın temelini doldurma

Basit ve Kullanılabilecek ucuz bir fondöten tipi bir fondöten fondötendir. Bunu yapmak oldukça basittir: Hazır bir açmada bir moloz taş yerleştirilir ve her sıra açmada tamamen dolana kadar çimento harcı ile dökülür. Vakıf ne kadar güçlü olursa yapı o kadar uzun olacaktır. Ayrıca binanın büzülme derecesini ve çatlak olasılığını belirler. Bu nedenle çözüm için yüksek kaliteli malzemeler seçmeniz gerekir.

Garaj kapısı kendi başına yapılabilir. Çoğu zaman bir temel üzerine yerleştirilirler ve ardından tuğla ile örülürler. Garaj ısıtılırsa, geçit yalıtılmalıdır.

Harcı yapmak için yüksek kaliteli çimento, kum, plastikleştirici ve suya ihtiyacınız vardır. Çözelti bir beton karıştırıcıda yoğrulur. 1 kova çimento için 2,5 kova kum gerekir. İstenilen kıvamı elde etmek için su eklenir.

Moloz temel

Fondöten dökmek için her zamanki gibi kullanabilirsiniz moloz taş kullanmadan molozlu çözelti. Bu durumda, çözüm daha fazlasına ihtiyaç duyacak ve siperde güçlendirilmiş bir ağ kurmalısınız.

Zemin sağlamsa, kaide oluşturmak için kalıp sadece zemin kısmında gereklidir. Tüm seviyeyi açığa çıkaran panolardan yapılabilir. Çimento akışını önlemek için, kalıpta boşluklara ve deliklere izin vermeyin. Ayrıca diş telleriyle güçlendirilmelidir. Temel dolgusu, kısmen bazı bölgelerde değil, birkaç kat halinde yapılmalıdır. Doldurulduktan sonra, havayı ve tahliyeyi boşaltmanız gerekir ve mala ile son seviyede. Çimento bir hafta içinde kurur, ancak bir aydan daha kısa sürede duvar döşemeye başlamalısınız.

Şimdi, su yalıtımı işlerine katılarak tabanı su girişinden korumak gerekir. Bunu yapmak için, tabana 1-2 kat çatı kaplama malzemesi döşeyin. Bitüm ile de kaplayabilirsiniz. Bundan dolayı, duvarlar zeminden nemi emmez ve taban çökmez.

İnşaatın beşinci aşaması - duvarların döşenmesi

Döşeme duvarları

Temelden hemen Tamamen kuru, tuğla duvarların yapımına devam edebilirsiniz. Sıcak iklime sahip bölgelerde 1 tuğlada ve garajı ısıtmak için soğuk olan 1,5 tuğlada yapılabilir. Çalışırken üç kurala uymak önemlidir:

1. Dengesizliklerden kaçının. Döşeme tamamen düz olmalıdır.
2. Bir tuğla şeması seçin ve sonuna kadar yapıştırın.
3. Çözümü doğru şekilde yoğurun. Döşeme boyunca aynı olması gerekir. İdeal oranını seçerseniz - 3 ila 1 (kum, çimento), o zaman çözüm sürekli olmalıdır.
4. 1 cm'den fazla olmamak kaydıyla aynı olması gereken dikiş kalınlığını izleyin.Her bir tuğlayı ortaya çıkarırken numuneyi 8 mm çıta şeklinde kullanabilirsiniz.

Çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• inşaat seviyesi;
• şakul;
• dantel veya olta;
• mala;
• tuğla;
• toplama;
• harç karıştırma için büyük kapasite;
• kova;
• kürek.

Zincir örgüsü

Her zaman olduğu gibi, zincir örgüsü ile duvarlar inşa etmelisin ki satır başka bir satırın dikişlerinin üstüne bindi. Köşelerden tuğla döşemeye başlamak gerekir. İlk olarak, tuğla köşelerini döşeyin, böylece her şey mükemmel şekilde pürüzsüz olur, yapı seviyesini kullanın. Sonra kordonu veya köşeyi köşeler arasına gelecek şekilde çekin, böylece tuğlanın üst kısmı ile aynı hizada olacaktır. Halatın sarkmaması ve eşit şekilde gerilmesi önemlidir.

Şimdi döşemeye başlayabilirsiniz. Köşelerden, yeni bir tuğla yerleştirin, bunları bir mala veya toplama kolu ile olta seviyesine getirin. Çevrenin etrafındaki sıralar yerleştirildikten sonra, köşeleri kaldırın, kabloyu gerin ve çalışmaya devam edin. Köşeleri özellikle dikkatle izleyin. Duvarların dikeyliğini kontrol etmek için bir çekül çizgisi ve seviyesi kullanın.

Garajda raflar varsa, bulundukları yeri önceden düşünün.

Çatı eğimli ise, su akışı için yeterli eğimi sağlamak önemlidir. Bu göz önüne alındığında, uç duvarlar, farklı yüksekliklerden ve yanlarda bulunan duvarların üst kenarlarından - bir eğimle yapılmalıdır. Garajınız 6 metre uzunluğunda ise, 30 cm'lik bir eğim yeterli olacaktır, bunu yapmak için, her 1 metrede 5 cm'lik bir eğim yaparsınız, işleri düz tutmak için uzatılmış bir kordon kullanabilirsiniz.

Yapının altıncı aşaması - çatı kaplama

Tek garajlı çatı sundurma

Tek çatı sundurma - basit ve ucuz. Cihaz için 100-120 mm kesitli ahşap kirişlere ihtiyacınız olacak. Onlar sayesinde, 6 m uzunluğunda garajın üst üste gelmesini sağlamak mümkündür.Garajın genişliği, garajın genişliğine bağlı olarak seçilir, ancak 20-25 cm daha uzun olmalı, garaj boyunca 80 cm'lik adımlarla döşenmelidir, kirişler duvarların eğimini takip etmelidir. Onları doğrudan garajın duvarına sabitleyebilirsiniz.

Tavan yalıtılmalıdır.

Sonra kirişler üzerine 40 mm kalınlıkta levhalar döşenir, mümkün olduğunca sıkıca kaydırılır. Bundan sonra kirişlere çivilenir, böylece büyük boşluklar oluşmaz. Bir sonraki adım su yalıtımıdır. Çatı malzemesi tabakası, birkaç santimetrelik alt tabakanın üst üste gelmesi için levhaların üzerine aşağıdan yukarıya yerleştirilir. Böylece, su levhaların üzerine düşmeyecek ve serbestçe kayabilecek. Çatı malzemesi çivi ile sabitlenir.

Bundan sonra, çatı malzemesi ahşap zemin üzerine serilir. Seçimi harika:

• zemin kaplaması yağmura karşı dirençli ve nispeten ucuz;
• kayrak, montajı kolay, zaman test edilmiş ve uzun süre hizmet veren ve iyi görünen bir malzeme;
• büyük ve orta ölçekli garajlar için uygun metal kiremit veya kiremit;
• katlanmış çatı, güvenilir ve sac malzemeden kolay montaj malzemesi.

İnşaatın yedinci aşaması - zemin gölgelendirme

Beton zemin

Beton temel ve kendini tesviye zemin - garajda ana zemin cihazı türleri. Beton bir zemin oluşturmak için, üstteki toprak katmanını sökmeniz ve alanı 10 cm'lik bir kat kumla sıkıştırmanız gerekir .. Garajın içine akan suyun içinden akması için, geçide 2-3˚ eğimde dayanmanız gerekir. Sıkıştırdıktan sonra, su geçirmez bir malzeme yerleştirin (çatı malzemesi en iyi seçenektir) ve 10-15 cm kalınlığında bir beton şap yapın.

Garajın zemini ağır yüklere dayanmalı ve yeterince sağlam olmalıdır. Tabanın dayanıklılığını ve gücünü artırmak için, zemin ek olarak güçlendirilmiş bir ağ ile takip edilir. Betonun markası da yüksek olmalı.

Ancak beton zemini doldurmak için tek seçenek değil. Bazı durumlarda, tahtadan yapın, ancak daha çok çimento şapına başvurur. Bunu yapmak için, zemin küçük ve büyük çakılla doldurulur. Daha sonra iyice sıkıştırılır ve çimento harcı 2 aşamada dökülür. 4-5 cm kalınlığında olan ilk katın derhal dökülmesi gerekir. Birkaç gün sonra, kalınlığı 2-3 cm olan ikinci tabakayı dökün, daha fazla sıvı olması gerekir. Bundan sonra, zemin düzlenir ve kurumasını bekler.

Kendiliğinden seviyelenen zemin

Bugün, kendiliğinden seviyelenen zemin karışımları çok popüler oldu. İkinci karışım dolgusu bu karışımdan yapılabilir. İstenilen hazır zemin boyası.

Ayrıca garajda kendinden seviyelenmiş bir zemin yapabilirsiniz. Elde edilen dayanıklı kaplama, boyama gerektirmez.

Garaj odasındaki zemin

Dışarıda, 50 cm'lik bir kör alan yapmalısın. İçerdeki tabanla aynı şekilde yapılır, sadece kalınlığı 4-5 cm olabilir, bu yeterlidir. Kör alan sıvının tahliyesine hizmet ettiğinden, bir eğimde yapılmalıdır.

Garajlı güzel bir tuğla ev

Kabloların sıva yapılmadan önce yapılması gerekir.

Hepsi bu. İsteğe bağlı olarak, garaj sıva ve badana ya da duvarları bir çimento çözeltisiyle silebilir. Şimdi aracınız için "ev" hazır.

Video

Bu video, kaplama tuğlasının duvarlarını düzgün bir şekilde yerleştirmenize yardımcı olacaktır:

Fotoğraf

Metal kapı kasasının montajı

Garajlı ev

Tavan arasına sahip tuğla garajı

Kaplama tuğlasına kadar garaj

Garajın düz çatısı

Bir oto kooperatifindeki tuğla garajlar

Bu garaj için iyi bir temel yok